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涡轮增压发动机保养要点

来源:环保网

增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,经常处于高速高温状态,因此,机件需要有效地冷却与润滑。笔者经过和大量车主已经维修人员的交流,总结出以下养护要点:
1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时,润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中,污染叶轮,并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车,但初始段要控制转速和行车速度不宜过高,一般不超过2000转,以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。
2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转(如刚跑完高速公路)之后,不能立即熄火,应该使发动机怠速2分钟左右再熄火,这是因为热机状态下如果突然停转,机油压力会迅速下降为零,而增压器转子仍在惯性旋转,会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前,要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。
3、洗车时,如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬,应及时清除。但要小心,热车时切勿用水冲洗发动机,以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。
4、1.8T发动机运行条件比较苛刻,其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑,而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质,要定期或定公里数更换,以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转,管线受热,内部机油容易结焦产生积碳,造成增压器轴承润滑不足而导致损坏,有时还会堵塞机油滤网,影响发动机正常工作,上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油,以确保品质,使发动机得到最大限度的养护。
5、有时机油变深色也不必急着更换,因为活塞环开口处与汽缸间隙较大,又高速运转,油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区,一般行走较平顺,过磨合期后,5000公里左右换一次机油。
6、必须定期更换空气滤清器,以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。
7、隔一段时间要上高速公路,让发动机高速运转发挥动力性能,消除部分积碳。此外,有时发动机怠速或低速时发抖,是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转,高压油流强力喷射,正好清洗掉污垢,保持油路通畅。
8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入,过脏会造成出风量小且加大风机噪音,影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪1.8T车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验,如果你也是上述车型的车主或者有意购买上述车型,相信这些建议对你有很大帮助。

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